Ferroviário Nacala: Estadísticas de Córners en 2026
Información del equipo
Temporada
País
2026
Mozambique
Competición
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Nampula
|
10 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 10% | 10% | 16 |
| 2 |
Ferroviário Beira
|
12 | 42% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 14.6 |
| 3 |
Sofala
|
11 | 36% | 27% | 27% | 27% | 27% | 18% | 9% | 10.6 |
| 4 |
Maxaquene
|
10 | 70% | 60% | 50% | 40% | 40% | 30% | 20% | 10.1 |
| 5 |
Chingale de Tete
|
11 | 9% | 9% | 9% | 9% | 9% | 9% | 9% | 10 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
10 | 50% | 50% | 40% | 30% | 20% | 10% | 10% | 9.84 |
| 7 |
Songo
|
12 | 25% | 25% | 17% | 17% | 17% | 8% | 8% | 9.8 |
| 8 |
Ferroviário Maputo
|
10 | 40% | 30% | 30% | 20% | 20% | 20% | 10% | 8.71 |
| 9 |
Costa do Sol
|
10 | 60% | 30% | 30% | 10% | 10% | 10% | 10% | 8.44 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
10 | 50% | 40% | 30% | 20% | 10% | 10% | 0% | 8.29 |
| 11 |
Black Bulls Maputo
|
10 | 30% | 30% | 20% | 20% | 20% | 10% | 10% | 8 |
| 12 |
Baía de Pemba
|
10 | 10% | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 8 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
10 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7 |
| 14 |
AD Pemba
|
10 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.5 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 16.66 |
| 2 |
Sofala
|
6 | 50% | 33% | 33% | 33% | 33% | 17% | 0% | 11 |
| 3 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 60% | 60% | 40% | 20% | 20% | 20% | 20% | 11 |
| 4 |
ENH Vilankulo
|
6 | 33% | 33% | 33% | 33% | 17% | 17% | 0% | 9.67 |
| 5 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 40% | 40% | 20% | 20% | 20% | 20% | 9.2 |
| 6 |
Baía de Pemba
|
4 | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 7 |
Maxaquene
|
6 | 67% | 50% | 33% | 17% | 17% | 0% | 0% | 8.67 |
| 8 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 8.4 |
| 9 |
Ferroviário Maputo
|
6 | 33% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 7.6 |
| 10 |
AD Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 11 |
Ferroviário Nampula
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 16 |
| 2 |
Maxaquene
|
4 | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 50% | 12.25 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
5 | 40% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 11.5 |
| 4 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 11.5 |
| 5 |
Sofala
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 10 |
| 6 |
Chingale de Tete
|
6 | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 10 |
| 7 |
Songo
|
8 | 38% | 38% | 25% | 25% | 25% | 13% | 13% | 9.8 |
| 8 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 0% | 0% | 8.67 |
| 9 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7.5 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
4 | 75% | 50% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7.25 |
| 11 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7 |
| 12 |
Baía de Pemba
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7 |
| 14 |
AD Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
12 | 33% | 33% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 6.8 |
| 3 |
Black Bulls Maputo
|
10 | 60% | 40% | 40% | 30% | 30% | 30% | 30% | 6.14 |
| 4 |
Songo
|
12 | 42% | 25% | 25% | 25% | 17% | 17% | 8% | 6 |
| 5 |
Costa do Sol
|
10 | 80% | 80% | 40% | 30% | 30% | 20% | 10% | 5.11 |
| 6 |
Ferroviário Nampula
|
10 | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 7 |
Baía de Pemba
|
10 | 20% | 10% | 10% | 10% | 10% | 0% | 0% | 5 |
| 8 |
Sofala
|
11 | 36% | 36% | 18% | 18% | 18% | 9% | 9% | 5 |
| 9 |
Ferroviário de Lichinga
|
10 | 40% | 30% | 20% | 20% | 10% | 10% | 10% | 4.67 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
10 | 40% | 40% | 30% | 30% | 20% | 10% | 10% | 4.43 |
| 11 |
Ferroviário Maputo
|
10 | 60% | 50% | 20% | 10% | 10% | 0% | 0% | 4 |
| 12 |
Maxaquene
|
10 | 70% | 60% | 30% | 20% | 20% | 0% | 0% | 3.7 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
10 | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 14 |
Chingale de Tete
|
11 | 9% | 9% | 9% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 15 |
AD Pemba
|
10 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.5 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 29% | 29% | 29% | 29% | 29% | 9.33 |
| 3 |
ENH Vilankulo
|
6 | 50% | 50% | 33% | 33% | 33% | 17% | 17% | 7 |
| 4 |
Baía de Pemba
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 7 |
| 5 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 100% | 60% | 60% | 40% | 40% | 40% | 40% | 6.6 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 20% | 6.33 |
| 7 |
Costa do Sol
|
5 | 100% | 100% | 60% | 40% | 40% | 20% | 20% | 5.8 |
| 8 |
Sofala
|
6 | 50% | 50% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 5.67 |
| 9 |
Ferroviário Maputo
|
6 | 67% | 67% | 17% | 17% | 17% | 0% | 0% | 4 |
| 10 |
Maxaquene
|
6 | 67% | 67% | 33% | 17% | 17% | 0% | 0% | 3.5 |
| 11 |
AD Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 12 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Songo
|
8 | 63% | 38% | 38% | 38% | 25% | 25% | 13% | 6 |
| 3 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 4 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 5 |
| 5 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 60% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 4.25 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 7 |
Sofala
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 4 |
| 8 |
Maxaquene
|
4 | 75% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 4 |
| 9 |
Ferroviário Beira
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 10 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 11 |
Baía de Pemba
|
6 | 17% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 12 |
Chingale de Tete
|
6 | 17% | 17% | 17% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 13 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 40% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 14 |
ENH Vilankulo
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 2.5 |
| 15 |
AD Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Nampula
|
10 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 10% | 10% | 11 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
12 | 42% | 42% | 33% | 25% | 25% | 17% | 17% | 7.8 |
| 4 |
Chingale de Tete
|
11 | 18% | 18% | 18% | 9% | 9% | 9% | 9% | 7 |
| 5 |
Maxaquene
|
10 | 90% | 90% | 70% | 60% | 40% | 40% | 40% | 6.4 |
| 6 |
Sofala
|
11 | 45% | 45% | 27% | 18% | 18% | 9% | 0% | 5.6 |
| 7 |
Ferroviário de Lichinga
|
10 | 50% | 30% | 30% | 30% | 30% | 20% | 10% | 5.17 |
| 8 |
Ferroviário Maputo
|
10 | 50% | 40% | 30% | 20% | 20% | 10% | 10% | 4.71 |
| 9 |
Ferroviário Nacala
|
10 | 10% | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
10 | 50% | 40% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 3.86 |
| 11 |
Songo
|
12 | 33% | 33% | 8% | 8% | 0% | 0% | 0% | 3.8 |
| 12 |
Costa do Sol
|
10 | 70% | 40% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.33 |
| 13 |
Baía de Pemba
|
10 | 10% | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 14 |
AD Pemba
|
10 | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 15 |
Black Bulls Maputo
|
10 | 20% | 10% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.86 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 43% | 29% | 29% | 14% | 14% | 7.33 |
| 3 |
Sofala
|
6 | 50% | 50% | 17% | 17% | 17% | 17% | 0% | 5.33 |
| 4 |
Maxaquene
|
6 | 83% | 83% | 67% | 50% | 17% | 17% | 17% | 5.17 |
| 5 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 60% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 4.67 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
6 | 50% | 33% | 17% | 17% | 17% | 0% | 0% | 3.6 |
| 7 |
Costa do Sol
|
5 | 80% | 40% | 40% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.4 |
| 8 |
ENH Vilankulo
|
6 | 33% | 17% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2.67 |
| 9 |
Baía de Pemba
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 10 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.8 |
| 11 |
AD Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 12 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 11 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
5 | 40% | 40% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 8.5 |
| 4 |
Maxaquene
|
4 | 100% | 100% | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 8.25 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 7.5 |
| 6 |
Chingale de Tete
|
6 | 33% | 33% | 33% | 17% | 17% | 17% | 17% | 7 |
| 7 |
Sofala
|
5 | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 0% | 0% | 6 |
| 8 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 5.67 |
| 9 |
ENH Vilankulo
|
4 | 75% | 75% | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 4.75 |
| 10 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 11 |
Baía de Pemba
|
6 | 17% | 17% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 12 |
Songo
|
8 | 50% | 50% | 13% | 13% | 0% | 0% | 0% | 3.8 |
| 13 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 40% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 14 |
AD Pemba
|
7 | 14% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 15 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
Estadísticas de Córners de Ferroviário Nacala
Las estadísticas de córners son un recurso clave para analizar partidos de fútbol con mayor profundidad. Este tipo de datos permite entender no solo qué tan agresivo es el ataque de un equipo, sino también cuánto sufre defensivamente, en función de los córners que concede a sus rivales.
Un equipo que genera muchos córners suele atacar con frecuencia, utilizar las bandas y mantener presión ofensiva constante. Por el contrario, conceder muchos córners puede indicar debilidades defensivas, repliegues prolongados o dificultades para contener ataques por los costados.
A continuación, te mostramos los principales números y promedios de córners de Ferroviário Nacala en el Campeonato de Mozambique:
Los partidos de Ferroviário Nacala registran un promedio total de 7 córners por encuentro (sumando córners a favor y en contra).
El 0% de los partidos de Ferroviário Nacala en este campeonato finalizaron con más de 9.5 córners.
Ferroviário Nacala promedia 3 córners a favor por partido en la presente temporada.
En el 0% de los encuentros, Ferroviário Nacala logró 5 o más córners a favor.
En cuanto al apartado defensivo, el equipo concede un promedio de 4 córners por partido.
Además, puedes consultar el desglose de córners de Ferroviário Nacala como local y visitante, junto con los porcentajes de over y under tanto en córners a favor como en córners concedidos. Esto aporta una visión más completa del comportamiento del equipo según el contexto del partido.
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