Temporada
País
2026
Mozambique
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Beira
|
7 | 57% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 13.25 |
| 2 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 11 |
| 3 |
Sofala
|
7 | 57% | 43% | 43% | 43% | 43% | 29% | 14% | 10.6 |
| 4 |
Chingale de Tete
|
7 | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 10 |
| 5 |
Songo
|
7 | 29% | 29% | 29% | 29% | 29% | 14% | 14% | 10 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
7 | 43% | 29% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 9.5 |
| 7 |
Maxaquene
|
7 | 57% | 43% | 29% | 29% | 29% | 29% | 14% | 9.29 |
| 8 |
Baía de Pemba
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 9 |
Costa do Sol
|
7 | 57% | 29% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 8.5 |
| 10 |
Black Bulls Maputo
|
7 | 29% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 8.5 |
| 11 |
ENH Vilankulo
|
5 | 40% | 40% | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 7.33 |
| 12 |
AD Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Beira
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 15 |
| 2 |
Sofala
|
4 | 75% | 50% | 50% | 50% | 50% | 25% | 0% | 11 |
| 3 |
ENH Vilankulo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 11 |
| 4 |
Costa do Sol
|
3 | 67% | 67% | 67% | 33% | 33% | 33% | 33% | 10.33 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 9.33 |
| 6 |
Baía de Pemba
|
2 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 7 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 8.33 |
| 8 |
Maxaquene
|
4 | 50% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7.5 |
| 9 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 10 |
Ferroviário de Lichinga
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 11 |
Chingale de Tete
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Songo
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxaquene
|
3 | 67% | 67% | 67% | 67% | 67% | 67% | 33% | 11.66 |
| 2 |
Ferroviário Beira
|
2 | 100% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 11.5 |
| 3 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 11 |
| 4 |
Sofala
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 10 |
| 5 |
Chingale de Tete
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 10 |
| 6 |
Songo
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 10 |
| 7 |
Ferroviário Maputo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 10 |
| 8 |
Black Bulls Maputo
|
4 | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 9 |
Costa do Sol
|
4 | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 6.67 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
2 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5.5 |
| 11 |
Baía de Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
AD Pemba
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Black Bulls Maputo
|
7 | 57% | 43% | 43% | 29% | 29% | 29% | 29% | 7.5 |
| 3 |
Baía de Pemba
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 7 |
| 4 |
Songo
|
7 | 57% | 43% | 43% | 43% | 29% | 29% | 14% | 6.75 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
7 | 57% | 57% | 29% | 14% | 14% | 0% | 0% | 5 |
| 6 |
Sofala
|
7 | 57% | 57% | 29% | 29% | 29% | 14% | 14% | 5 |
| 7 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 4.75 |
| 8 |
Costa do Sol
|
7 | 71% | 71% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 4.5 |
| 9 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 3.33 |
| 11 |
Maxaquene
|
7 | 57% | 57% | 29% | 14% | 14% | 0% | 0% | 3.29 |
| 12 |
Chingale de Tete
|
7 | 14% | 14% | 14% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 13 |
AD Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Ferroviário Nampula
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
ENH Vilankulo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 7 |
| 3 |
Baía de Pemba
|
2 | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 7 |
| 4 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 100% | 67% | 67% | 33% | 33% | 33% | 33% | 7 |
| 5 |
Ferroviário Beira
|
5 | 40% | 40% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 6.5 |
| 6 |
Costa do Sol
|
3 | 100% | 100% | 67% | 33% | 33% | 33% | 33% | 6 |
| 7 |
Sofala
|
4 | 75% | 75% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 5.67 |
| 8 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 75% | 75% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 5 |
| 9 |
Maxaquene
|
4 | 50% | 50% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2.5 |
| 10 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 11 |
Songo
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Chingale de Tete
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Ferroviário de Lichinga
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Black Bulls Maputo
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 9 |
| 3 |
Songo
|
5 | 80% | 60% | 60% | 60% | 40% | 40% | 20% | 6.75 |
| 4 |
Ferroviário Maputo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 5 |
Maxaquene
|
3 | 67% | 67% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 4.33 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 7 |
Sofala
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 4 |
| 8 |
Ferroviário Beira
|
2 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 9 |
Costa do Sol
|
4 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 10 |
Chingale de Tete
|
4 | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 11 |
ENH Vilankulo
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.5 |
| 12 |
Ferroviário Nacala
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nampula
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Baía de Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
AD Pemba
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
7 | 57% | 57% | 43% | 43% | 43% | 29% | 29% | 8.5 |
| 3 |
Chingale de Tete
|
7 | 29% | 29% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 7 |
| 4 |
Ferroviário de Lichinga
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 7 |
| 5 |
Maxaquene
|
7 | 86% | 86% | 57% | 57% | 43% | 43% | 43% | 6 |
| 6 |
Sofala
|
7 | 71% | 71% | 43% | 29% | 29% | 14% | 0% | 5.6 |
| 7 |
Ferroviário Maputo
|
7 | 43% | 43% | 29% | 14% | 14% | 0% | 0% | 4.5 |
| 8 |
Costa do Sol
|
7 | 86% | 57% | 29% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 9 |
ENH Vilankulo
|
5 | 40% | 40% | 20% | 20% | 20% | 0% | 0% | 4 |
| 10 |
Songo
|
7 | 43% | 43% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 11 |
Baía de Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 12 |
Black Bulls Maputo
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 13 |
AD Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Ferroviário Nampula
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 8.5 |
| 3 |
Sofala
|
4 | 75% | 75% | 25% | 25% | 25% | 25% | 0% | 5.33 |
| 4 |
Maxaquene
|
4 | 75% | 75% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 5 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 4.33 |
| 6 |
Costa do Sol
|
3 | 100% | 67% | 67% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4.33 |
| 7 |
ENH Vilankulo
|
3 | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 8 |
Baía de Pemba
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 9 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.33 |
| 10 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 11 |
Songo
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Chingale de Tete
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Ferroviário de Lichinga
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
2 | 100% | 100% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 8.5 |
| 3 |
Maxaquene
|
3 | 100% | 100% | 67% | 67% | 67% | 67% | 67% | 7.33 |
| 4 |
Chingale de Tete
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 7 |
| 5 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 7 |
| 6 |
Sofala
|
3 | 67% | 67% | 67% | 33% | 33% | 0% | 0% | 6 |
| 7 |
Ferroviário Maputo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 8 |
ENH Vilankulo
|
2 | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 4 |
| 9 |
Costa do Sol
|
4 | 75% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.67 |
| 10 |
Songo
|
5 | 60% | 60% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 11 |
Ferroviário Nacala
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Ferroviário Nampula
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Baía de Pemba
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Black Bulls Maputo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
AD Pemba
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
Las estadísticas de córners son un recurso clave para analizar partidos de fútbol con mayor profundidad. Este tipo de datos permite entender no solo qué tan agresivo es el ataque de un equipo, sino también cuánto sufre defensivamente, en función de los córners que concede a sus rivales.
Un equipo que genera muchos córners suele atacar con frecuencia, utilizar las bandas y mantener presión ofensiva constante. Por el contrario, conceder muchos córners puede indicar debilidades defensivas, repliegues prolongados o dificultades para contener ataques por los costados.
A continuación, te mostramos los principales números y promedios de córners de Ferroviário Beira en el Campeonato de Mozambique:
Los partidos de Ferroviário Beira registran un promedio total de 13.25 córners por encuentro (sumando córners a favor y en contra).
El 42.86% de los partidos de Ferroviário Beira en este campeonato finalizaron con más de 9.5 córners.
Ferroviário Beira promedia 4.75 córners a favor por partido en la presente temporada.
En el 14.29% de los encuentros, Ferroviário Beira logró 5 o más córners a favor.
En cuanto al apartado defensivo, el equipo concede un promedio de 8.5 córners por partido.
Además, puedes consultar el desglose de córners de Ferroviário Beira como local y visitante, junto con los porcentajes de over y under tanto en córners a favor como en córners concedidos. Esto aporta una visión más completa del comportamiento del equipo según el contexto del partido.
En APWin también tienes acceso a estadísticas de córners actualizadas a diario, lo que te permite identificar qué partidos, en distintas ligas del mundo, presentan mayor probabilidad de tener muchos córners y detectar oportunidades interesantes en este mercado.
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