Temporada
País
2026
Mozambique
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Nampula
|
7 | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 20 |
| 2 |
Ferroviário Beira
|
9 | 56% | 44% | 44% | 44% | 44% | 44% | 44% | 14.6 |
| 3 |
Ferroviário de Lichinga
|
7 | 43% | 43% | 43% | 29% | 14% | 14% | 14% | 11.67 |
| 4 |
Sofala
|
9 | 44% | 33% | 33% | 33% | 33% | 22% | 11% | 10.6 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
8 | 50% | 38% | 38% | 25% | 25% | 25% | 13% | 10.2 |
| 6 |
Songo
|
9 | 22% | 22% | 22% | 22% | 22% | 11% | 11% | 10 |
| 7 |
Chingale de Tete
|
9 | 11% | 11% | 11% | 11% | 11% | 11% | 11% | 10 |
| 8 |
Maxaquene
|
9 | 67% | 56% | 44% | 33% | 33% | 33% | 22% | 9.89 |
| 9 |
Baía de Pemba
|
7 | 14% | 14% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 10 |
Costa do Sol
|
9 | 67% | 33% | 33% | 11% | 11% | 11% | 11% | 8.63 |
| 11 |
ENH Vilankulo
|
9 | 56% | 44% | 33% | 22% | 11% | 11% | 0% | 8.29 |
| 12 |
Black Bulls Maputo
|
8 | 25% | 25% | 13% | 13% | 13% | 13% | 13% | 7.8 |
| 13 |
AD Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 43% | 16.66 |
| 2 |
Ferroviário de Lichinga
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 12 |
| 3 |
Sofala
|
6 | 50% | 33% | 33% | 33% | 33% | 17% | 0% | 11 |
| 4 |
Costa do Sol
|
4 | 75% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 9.75 |
| 5 |
ENH Vilankulo
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 0% | 9.67 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 9.33 |
| 7 |
Baía de Pemba
|
2 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 9 |
| 8 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 8.33 |
| 9 |
Maxaquene
|
5 | 60% | 40% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 8 |
| 10 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 11 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 12 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Más de 9.5 | Más de 10.5 | Más de 11.5 | Más de 12.5 | Más de 13.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferroviário Nampula
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 20 |
| 2 |
Maxaquene
|
4 | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 50% | 12.25 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
2 | 100% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 11.5 |
| 4 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 11.5 |
| 5 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 11 |
| 6 |
Sofala
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 10 |
| 7 |
Songo
|
5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 10 |
| 8 |
Chingale de Tete
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 10 |
| 9 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7.5 |
| 10 |
ENH Vilankulo
|
4 | 75% | 50% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7.25 |
| 11 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 7 |
| 12 |
Baía de Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
AD Pemba
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nacala
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Baía de Pemba
|
7 | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 0% | 0% | 7 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
9 | 44% | 44% | 22% | 22% | 22% | 22% | 22% | 6.8 |
| 4 |
Songo
|
9 | 44% | 33% | 33% | 33% | 22% | 22% | 11% | 6.75 |
| 5 |
Black Bulls Maputo
|
8 | 50% | 38% | 38% | 25% | 25% | 25% | 25% | 6.2 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
7 | 29% | 29% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 5.67 |
| 7 |
Costa do Sol
|
9 | 78% | 78% | 44% | 33% | 33% | 22% | 11% | 5.25 |
| 8 |
Ferroviário Nampula
|
7 | 14% | 14% | 14% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 9 |
Sofala
|
9 | 44% | 44% | 22% | 22% | 22% | 11% | 11% | 5 |
| 10 |
Ferroviário Maputo
|
8 | 63% | 50% | 25% | 13% | 13% | 0% | 0% | 4.6 |
| 11 |
ENH Vilankulo
|
9 | 44% | 44% | 33% | 33% | 22% | 11% | 11% | 4.43 |
| 12 |
Maxaquene
|
9 | 67% | 56% | 22% | 11% | 11% | 0% | 0% | 3.33 |
| 13 |
Chingale de Tete
|
9 | 11% | 11% | 11% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 14 |
AD Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 15 |
Ferroviário Nacala
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 29% | 29% | 29% | 29% | 29% | 9.33 |
| 3 |
ENH Vilankulo
|
5 | 60% | 60% | 40% | 40% | 40% | 20% | 20% | 7 |
| 4 |
Baía de Pemba
|
2 | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 7 |
| 5 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 100% | 67% | 67% | 33% | 33% | 33% | 33% | 7 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 6.5 |
| 7 |
Costa do Sol
|
4 | 100% | 100% | 75% | 50% | 50% | 25% | 25% | 6.25 |
| 8 |
Sofala
|
6 | 50% | 50% | 17% | 17% | 17% | 17% | 17% | 5.67 |
| 9 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 75% | 75% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 5 |
| 10 |
Maxaquene
|
5 | 60% | 60% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2.8 |
| 11 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 12 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Songo
|
5 | 80% | 60% | 60% | 60% | 40% | 40% | 20% | 6.75 |
| 3 |
Ferroviário Nampula
|
3 | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 5 |
| 4 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 20% | 5 |
| 5 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 60% | 20% | 20% | 20% | 20% | 0% | 4.25 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 7 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 4 |
| 8 |
Sofala
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 4 |
| 9 |
Maxaquene
|
4 | 75% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 4 |
| 10 |
Ferroviário Beira
|
2 | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 11 |
Chingale de Tete
|
4 | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3 |
| 12 |
ENH Vilankulo
|
4 | 25% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 0% | 2.5 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Baía de Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
AD Pemba
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Nampula
|
7 | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 14% | 15 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
9 | 56% | 56% | 44% | 33% | 33% | 22% | 22% | 7.8 |
| 4 |
Chingale de Tete
|
9 | 22% | 22% | 22% | 11% | 11% | 11% | 11% | 7 |
| 5 |
Maxaquene
|
9 | 89% | 89% | 67% | 67% | 44% | 44% | 44% | 6.56 |
| 6 |
Ferroviário de Lichinga
|
7 | 43% | 29% | 29% | 29% | 29% | 14% | 0% | 6 |
| 7 |
Ferroviário Maputo
|
8 | 50% | 50% | 38% | 25% | 25% | 13% | 13% | 5.6 |
| 8 |
Sofala
|
9 | 56% | 56% | 33% | 22% | 22% | 11% | 0% | 5.6 |
| 9 |
ENH Vilankulo
|
9 | 56% | 44% | 22% | 22% | 22% | 0% | 0% | 3.86 |
| 10 |
Costa do Sol
|
9 | 67% | 44% | 22% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.38 |
| 11 |
Songo
|
9 | 33% | 33% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 12 |
Baía de Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 13 |
Black Bulls Maputo
|
8 | 13% | 13% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.6 |
| 14 |
AD Pemba
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 15 |
Ferroviário Nacala
|
7 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Beira
|
7 | 43% | 43% | 43% | 29% | 29% | 14% | 14% | 7.33 |
| 3 |
Ferroviário de Lichinga
|
4 | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% | 0% | 5.5 |
| 4 |
Sofala
|
6 | 50% | 50% | 17% | 17% | 17% | 17% | 0% | 5.33 |
| 5 |
Maxaquene
|
5 | 80% | 80% | 60% | 60% | 20% | 20% | 20% | 5.2 |
| 6 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 0% | 0% | 4.33 |
| 7 |
Costa do Sol
|
4 | 75% | 50% | 50% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.5 |
| 8 |
ENH Vilankulo
|
5 | 40% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2.67 |
| 9 |
Baía de Pemba
|
2 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 10 |
Black Bulls Maputo
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1.33 |
| 11 |
AD Pemba
|
1 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 1 |
| 12 |
Songo
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
3 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Ferroviário Nampula
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
Chingale de Tete
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| # | Equipo | JJ | Más de 2.5 | Más de 3.5 | Más de 4.5 | Más de 5.5 | Más de 6.5 | Más de 7.5 | Más de 8.5 | Promedio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 |
Ferroviário Nampula
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 15 |
| 3 |
Ferroviário Beira
|
2 | 100% | 100% | 50% | 50% | 50% | 50% | 50% | 8.5 |
| 4 |
Maxaquene
|
4 | 100% | 100% | 75% | 75% | 75% | 75% | 75% | 8.25 |
| 5 |
Ferroviário Maputo
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 7.5 |
| 6 |
Chingale de Tete
|
4 | 50% | 50% | 50% | 25% | 25% | 25% | 25% | 7 |
| 7 |
Ferroviário de Lichinga
|
3 | 33% | 33% | 33% | 33% | 33% | 0% | 0% | 7 |
| 8 |
Sofala
|
3 | 67% | 67% | 67% | 33% | 33% | 0% | 0% | 6 |
| 9 |
ENH Vilankulo
|
4 | 75% | 75% | 50% | 50% | 50% | 0% | 0% | 4.75 |
| 10 |
Songo
|
5 | 60% | 60% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 11 |
Costa do Sol
|
5 | 60% | 40% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 3.25 |
| 12 |
Black Bulls Maputo
|
5 | 20% | 20% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 2 |
| 13 |
Ferroviário Nacala
|
4 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 14 |
Baía de Pemba
|
5 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
| 15 |
AD Pemba
|
6 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0 |
Las estadísticas de córners son un recurso clave para analizar partidos de fútbol con mayor profundidad. Este tipo de datos permite entender no solo qué tan agresivo es el ataque de un equipo, sino también cuánto sufre defensivamente, en función de los córners que concede a sus rivales.
Un equipo que genera muchos córners suele atacar con frecuencia, utilizar las bandas y mantener presión ofensiva constante. Por el contrario, conceder muchos córners puede indicar debilidades defensivas, repliegues prolongados o dificultades para contener ataques por los costados.
A continuación, te mostramos los principales números y promedios de córners de Costa do Sol en el Campeonato de Mozambique:
Los partidos de Costa do Sol registran un promedio total de 8.63 córners por encuentro (sumando córners a favor y en contra).
El 33.33% de los partidos de Costa do Sol en este campeonato finalizaron con más de 9.5 córners.
Costa do Sol promedia 5.25 córners a favor por partido en la presente temporada.
En el 33.33% de los encuentros, Costa do Sol logró 5 o más córners a favor.
En cuanto al apartado defensivo, el equipo concede un promedio de 3.38 córners por partido.
Además, puedes consultar el desglose de córners de Costa do Sol como local y visitante, junto con los porcentajes de over y under tanto en córners a favor como en córners concedidos. Esto aporta una visión más completa del comportamiento del equipo según el contexto del partido.
En APWin también tienes acceso a estadísticas de córners actualizadas a diario, lo que te permite identificar qué partidos, en distintas ligas del mundo, presentan mayor probabilidad de tener muchos córners y detectar oportunidades interesantes en este mercado.
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